La Porsche 911 è riuscita a raggiungere un’altezza maggiore di qualsiasi altro veicolo terrestre nella storia, 6.734 metri sopra il livello del mare
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Due modelli modificati di Porsche 911 soprannominati ‘Doris’ e ‘Edith’ hanno partecipato al tentativo di battere il record.
Le auto sono state sviluppate da RD Limited in collaborazione con Porsche. Il record stesso è stato raggiunto da Dumas nella versione più leggera e agile ‘Edith’.
La speciale conversione fuoristrada si basa sull’attuale 911 Carrera 4S. Il motore originale di fabbrica, un motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri con 443 cavalli, è stato abbinato a un cambio manuale a sette marce standard.
L’auto funzionava con lubrificanti Mobil 1 dalla fabbrica, consentendo al gruppo motore di funzionare senza problemi anche in condizioni climatiche estremamente fredde.
La 911 stessa si è dimostrata un’ottima base; una combinazione di costruzione robusta e leggera del telaio, potenza ampia e la capacità di gestire altitudini estremamente elevate.
Entrambe le auto erano dotate di sedili in fibra di carbonio e cinture di sicurezza a cinque punti.
Successivamente, sono stati aggiunti assali portal per aumentare l’altezza da terra (ora 13,7 pollici / 350 mm). Gli assali portal hanno anche ridotto i rapporti di trasmissione, consentendo inserimenti precisi e fluidi dell’acceleratore a basse velocità.
Inoltre, le auto erano dotate di protezioni in fibra di aramidica leggera ma estremamente robusta nella parte inferiore della carrozzeria per consentire lo scivolamento su rocce.
Entrambe le auto funzionavano interamente con eFuels HIF – creati in Cile.
Gli eFuels sono prodotti da acqua e biossido di carbonio utilizzando energia rinnovabile, consentendo un’utilizzazione quasi neutrale di CO₂ nei motori a combustione, poiché il CO₂ catturato durante il processo di produzione degli eFuels è quasi equivalente al CO₂ emesso durante l’uso del veicolo.
Porsche ha investito negli eFuels come parte del loro “doppio percorso e” per alimentare le auto sportive del passato, del presente e del futuro: l’elettromobilità e gli eFuels.
La prima fabbrica pilota integrata per la produzione di carburanti sintetici, “Haru Oni”, a Punta Arenas, Cile, ha iniziato la produzione alla fine del 2022.
Foto e video: Porsche
